Mercedes-AMG GT63 S E Performance 2024 je neosporno čudo tehnologije.
Ovaj plug-in hibrid, opremljen snažnim twin-turbo V8 motorom, hrabro potvrđuje svoju dominaciju i ostavlja trajni utisak. Pruža niz snažnih udaraca koji vas zaprepašćuju, stalno vas podsjećajući na njegove izvanredne mogućnosti.
GT63 S odiše neospornom aurom grandioznosti. Njegova velika veličina, koja se proteže preko pet metara u dužinu, privlači pažnju na putu. Ispod njegove mišićave haube skriven je zastrašujući twin-turbo V8 motor. Ovaj renomirani pogonski sklop, osnovni element u različitim AMG modelima, pa čak i u vozilima Aston Martin, predstavlja golemu veličinu.
U GT63 S E Performance, motor M177 može se pohvaliti impresivnom izlaznom snagom od 470 kV i 900 Nm. Međutim, priča se tu ne završava. Moramo priznati i doprinos elektromotora, kojeg pokreće F1 baterija od 6,1 kWh, koja isporučuje dodatnih 150 kW i 320 Nm. I elektromotor i baterija su strateški pozicionirani na zadnjoj osovini.
AMG tvrdi da je ovaj Mercedes model najdominantniji ikada proizveden, što je rezultiralo neviđenim dostignućem.
Neosporne brojke, nesumnjivo značajne, govore same za sebe. Sa impresivnih 620 kV i zapanjujućih 1400 Nm snage, Mercedes-AMG GT63 S E Performance nadmašuje čak i najmoćniju AMG GT crnu seriju, koja nudi 537 kV i 900 Nm. Međutim, važno je ne zanemariti izuzetan AMG One hiperautomobil od 782 kW, koji je dostupan u ograničenim količinama.
Koja je cijena Mercedes-AMG GT63 S E Performance u Australiji?
Sa izuzetkom AMG One, Mercedes-AMG GT63 S E Performance drži titulu najmoćnijeg automobila koji proizvodi Mercedes i sada se može kupiti u Australiji za 399.900 dolara, isključujući troškove na putu i dodatne karakteristike.
Trenutno dostupan za kupovinu u Australiji, ovaj konkretni Mercedes-AMG model nosi titulu najskuplje opcije u liniji. Međutim, važno je napomenuti da je ova oznaka primjenjiva samo u sadašnjem trenutku i da se ne odnosi na sva Mercedes-AMG vozila kroz povijest. Mercedes-AMG GT Black Series kupe 2021, čija se cijena kreće oko 800.000 dolara, tvrdi da je najskuplji Mercedes-AMG ikada prodat.
Nosi i titulu najbržeg.
Zamislite da od 0 do 100 km/h ubrzate za samo 2,9 sekundi, dostignete 0 do 200 km/h za samo 10,0 sekundi i postignete impresivnu maksimalnu brzinu od 316 km/h. Sve to u limuzini koja teži 2380 kg. A najbolji dio? Troši samo 7,7 litara goriva na 100 kilometara.
Zapanjujuće.
Kako je Mercedes-AMG postigao ovaj izuzetan podvig, stvorivši vozilo sa četiri vrata koje se može pohvaliti performansama poput superautomobila? Odgovor leži u njihovom oslanjanju na svoj tim Formule 1.
Počnimo pokrivanjem osnova prije nego što se upustimo u njegove mogućnosti vožnje.
Za cijenu od 399.900 dolara, bez dodatnih troškova i opcija, možete nabaviti obilje Mercedesa GT63 S E Performance.
U standardnom paketu uključene su vrhunske karakteristike poput 21-inčnih alu felga, AMG keramičkih kompozitnih kočnica, prilagodljivog zračnog ovjesa, stražnjeg krila koje se automatski izvlači, električnih vrata, upravljanja stražnjom osovinom, dvostrukih ekrana od 12,3 inča ( jedan za infotainment, a drugi za Mercov drugi digitalni ekran za vozača), luksuzne presvlake od napa kože, head-up displej, preslikavanje pametnog telefona sa Apple CarPlay i Android Auto, bežično punjenje telefona, satelitsku navigaciju, vrhunski Burmester zvučni sistem sa 14 zvučnika, i trozonsku kontrolu klime.
U paket napredne sigurnosne tehnologije uključene su funkcije kao što su autonomno kočenje u slučaju nužde, prilagodljivi tempomat, pomoć pri zadržavanju trake, nadzor mrtvog kuta i ukupno devet vazdušnih jastuka.
Kako se može porediti unutrašnjost Mercedes-AMG GT63 S E Performance?
Na cesti, ovaj automobil plijeni pažnju svojom impresivnom veličinom i moćnom prisutnošću, pa čak i najplašljiviji vozači oklevaju. Unutrašnjost je podjednako upečatljiva, sa prostranom središnjom konzolom ukrašenom nizom dugmadi i prekidača. Komandnu tablu krase elegantni otvori za ventilaciju, a u zavisnosti od odabranog unutrašnjeg paketa, može biti poboljšana ili karbonskim vlaknima ili drvenim akcentima sa otvorenim porama.
Sa zadovoljavajućim prianjanjem, volan AMG Performance služi kao čvorište za različite režime vožnje GT63, sa dva točkića u manetino stilu postavljena na dnu svakog kraka. Posebno, desni točkić nudi mogućnost prebacivanja između četiri različita načina regenerativnog kočenja. Dalji detalji o ovoj temi bit će razmotreni naknadno.
Kao što bi se očekivalo od high-end grand tourera, drugi red odiše luksuzom.
Sjedala nude plišano i ugodno iskustvo, obavijajući vas dok se smjestite u njih. Omogućeno je dovoljno prostora za putnike, što ga čini idealnim okruženjem za opušteno opuštanje dok vožnju prepuštate nekom drugom.
Prethodni nehibridni AMG GT63 S imao je izdašan kapacitet prtljažnika od 457 litara. Međutim, zbog postavljanja baterija pozadi, kapacitet prtljažnika hibridne verzije smanjen je na 335 litara. Povišen pod prtljažnika koji je rezultat niza baterija značajno je utjecao na raspoloživi prostor. Ipak, vizuelna veličina prtljažnika je i dalje dovoljna za smeštaj mekih torbi i tvrdog kofera.
Ako odaberete Manufaktur Ekclusive paket, imat ćete prednost 40:40 podijeljenih vanbrodskih sjedišta koja pružaju dodatni tovarni prostor. Međutim, važno je napomenuti da centar zadnjeg sjedišta ostaje nepomičan, što za neke možda nije idealno. Standardna zadnja sedišta se, s druge strane, ne preklapaju.
